Hogyan kell helyesen telepíteniMarine Rudder Stock
-Telepítés előtti előkészítés és ellenőrzés
Beépítés előtt minden alkatrész alapos ellenőrzése elengedhetetlen. A kormányt, a csapágyakat és a tömítéseket gondosan meg kell vizsgálni a szállítás vagy tárolás során keletkezett sérülések szempontjából. A kritikus méreteket, beleértve a kormánylapát átmérőjét, a kormánytartó és az alsó csapágy furatát, a megfelelő illeszkedés biztosítása érdekében a gyártási rajzok alapján kell ellenőrizni. Minden tömítőfelületnek tisztának és simának kell lennie. Ezzel egyidejűleg a hajótörzsön belüli kormánytörzset alaposan meg kell tisztítani, és ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne igazítás, valamint minden olyan akadály, amely akadályozhatja a telepítési folyamatot.
A kormánylapát emelése és leengedése
A kormánylapát nehéz és precízen megmunkált alkatrész, gondosan megtervezett emelési eljárást igényel. Megfelelő teherbírású, minősített hevedereket és emelőeszközöket kell használni. Az állományt tökéletesen függőleges helyzetben kell felemelni, hogy elkerüljük a beékelődést vagy az ütési sérüléseket a süllyedés során. Vezetőkötelek gyakran vannak rögzítve a lengés szabályozására, és segítik az igazítást, miközben lassan és egyenletesen süllyesztik át a kormánytörzsön a végső helyzetébe. Az egész művelet szoros együttműködést igényel a darukezelő és a szerelőcsapat között.
Az állomány igazítása és elhelyezése
Amikor a kormányszár le van engedve, azt az alsó csapágyba kell vezetni, amely jellemzően egy csapágy a kormánytürtben vagy a szárban található. Ez a lépés rendkívüli pontosságot igényel a csapágyfelületek károsodásának elkerülése érdekében. Az alátétet óvatosan forgatják és állítják be, amíg simán a helyére nem csúszik, teljesen felfekszik a tervezett támasztékára. A megfelelő beállítás ebben a szakaszban kritikus fontosságú annak biztosításához, hogy a kormánylapát, amely a szár aljához van rögzítve, szabadon lendüljön anélkül, hogy hozzáérne a hajótesthez vagy más szerkezetekhez.
A kormánylapáttartó és a csapágyak rögzítése
Miután a kormánylapát megfelelően illeszkedik az alsó csapágyba, a felső kormánytartó csapágyat fel kell szerelni. Ez a fedélzet szintjén elhelyezkedő csapágy támogatja az állomány radiális és axiális terheléseit. A beszerelésnél és az előfeszítésnél feltétlenül be kell tartani a gyártó előírásait. A csapágyház biztonságosan rögzítve van a fedélzeti szerkezethez. A hézagokat ellenőrzik és beállítják annak biztosítására, hogy a készlet középen legyen, és szabadon foroghasson túlzott holtjáték nélkül, ami vibrációhoz és idő előtti kopáshoz vezethet.
A kormánymű és a kvadráns összekapcsolása
A végső mechanikus csatlakozás a kormánylapát és a hajó kormánymű összekapcsolását jelenti. A kormánynegyed vagy a kormánykar kulcsos és csavarral van rögzítve a tartóelem tetejére. Ennek a csatlakozásnak feltétlenül biztonságosnak kell lennie, mivel a teljes nyomatékot a kormánymű működtetőitől a kormány felé továbbítja. A kulcsnak pontosan illeszkednie kell, és a tengelykapcsoló csavarjait a megadott nyomatékértékekre kell meghúzni. Ezután a teljes szerelvényt ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs interferencia a kormány teljes mozgási tartományában.
Végső ellenőrzés és működési tesztelés
Az összes alkatrész beszerelése után átfogó végső ellenőrzést végeznek. Ez magában foglalja az összes csavar biztonságának, a kulcsos csatlakozás épségének és a kormánylapát tömítésének megfelelő felszerelésének ellenőrzését a tengervíz bejutásának megakadályozása érdekében. A kormánymű ezután aktiválódik, és a kormányt lassan mozgatja keményről-a keményre-a bal és jobb oldali oldalra. Ez a teszt megerősíti a zökkenőmentes működést, ellenőrzi, hogy a kormányszög-jelzők szinkronban vannak-e, és biztosítja, hogy a rendszerben nincsenek akadályok, szokatlan zajok vagy kötések, mielőtt a hajó újra üzembe állna.